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“積極融入一帶一路,努力打造國際品牌"新大方DCY320平板運輸車助力土耳其船廠建設

“積極融入一帶一路,努力打造國際品牌"新大方DCY320平板運輸車助力土耳其船廠建設

  • 分類:新聞中心
  • 作者:新大方辦公室
  • 來源:新大方訊
  • 發布時間:2022-07-22
  • 訪問量:0

【概要描述】  新大方訊? ? ? 共建“一帶一路”倡議提出9年以來,搭建起了廣泛參與的國際合作平臺。作為較早布局海外市場的新大方,找準契合點,在創新、品質和共贏的理念指導下,積極融入“一帶一路”,為沿線國家基礎設施建設貢獻力量。

  土耳其連接歐亞大陸,是古代絲綢之路通往歐洲的門戶,也是“一帶一路”建設的重要節點國家,與中國經濟貿易上的往來十分密切。近日,新大方自主研發的DCY320型動力平板運輸車經過廠內調試,按合同如期發運,漂洋過海將于7月底抵達土耳其伊斯坦布爾一大型船廠,用于船體分段運輸。

  DCY系列動力平板運輸車是新大方的“明星產品”,它的研制成功曾填補國內空白,打破國外在我國長達幾十年的技術壟斷。平板車由機架平臺、驅動懸掛、從動懸掛、發動機動力單元、液壓提升系統、液壓驅動系統、液壓轉向系統、液壓供油單元、制動系統、主副駕駛室、車電系統和微電控制系統組成。經過多年的技術積累和優化提升,平板車具有自重輕載重大,轉向靈活、安全平穩、高效有序等特點。



  ●●平板車轉向采用微電控制,防震、防磁、防潮功能,每個輪架上都需有一個角度傳感器,轉向是通過轉動與編碼器相連的方向盤來實現的。具有正常行駛、汽車行駛、八字轉向、斜向行駛、中心回轉、橫向行駛、橫向擺尾等多種行駛功能。

  ●●具有平升平降及平臺升降時自動調平功能,行駛中,在路面橫向不平坦時,車橋通過橫向擺動來調整;在路面垂直方向不平坦時,通過成組的液壓頂升油缸提供縱向補償。在坡度路面,也可通過調節頂升油缸來完成平臺的調平。

  ●●車架材料需剛性高,抗彎矩能力強;在受到扭力作用時,柔性要好。全車強度、剛度要有充足余量,整車能承載均勻載荷。平臺鋪設防滑網格鋼板。

  ●●平板車配有壓縮空氣制動系統。分行車制動和駐車制動。行車制動為氣壓制動,具有應急制動功能;駐車制動,采用機械駐車制動,可手工解除制動。

  ●●平板車配置靜液壓閉式驅動系統,能夠保證平板車平穩加速和行駛,確保平板車在各種工況下所需功率與發動機輸出功率匹配,能自動防止發動機和驅動部件的過載,以避免發動機熄火。柴油發動機的轉速及平板車的速度用腳踏加速器實施控制。

  ●●平板車配置安全系統,所有懸掛系統均裝有雙回路安全閥,當任何一個懸掛過載時,警報將自動激活,當過載10%時,軸承懸掛油缸的升降功能應自動關閉,以確保安全。

  此外,平板車配有無線遙控控制,并設置多個故障檢測點,充分考慮現場維修和保養方便;配置雙駕駛室,且具有互鎖功能,在并車使用時,一個主控駕駛室以實現對其他車輛的控制;預留并車接口(含機、電、液),可供多臺平板車并車運行以滿足更大噸位的貨物運輸需求。



  截至目前,新大方已為俄羅斯、新加坡、馬來西亞、科威特、印度、越南、菲律賓、秦國、哈薩克斯坦、格魯吉亞、黑山共和國等二十多個沿線國家提供特種施工裝備技術、裝備等綜合服務。

  隨著“一帶一路”的深入推進,新大方將以更領先的技術,更精良的品質,更優質的服務為沿線各國繼續貢獻中國創造的力量。

“積極融入一帶一路,努力打造國際品牌"新大方DCY320平板運輸車助力土耳其船廠建設

【概要描述】  新大方訊? ? ? 共建“一帶一路”倡議提出9年以來,搭建起了廣泛參與的國際合作平臺。作為較早布局海外市場的新大方,找準契合點,在創新、品質和共贏的理念指導下,積極融入“一帶一路”,為沿線國家基礎設施建設貢獻力量。

  土耳其連接歐亞大陸,是古代絲綢之路通往歐洲的門戶,也是“一帶一路”建設的重要節點國家,與中國經濟貿易上的往來十分密切。近日,新大方自主研發的DCY320型動力平板運輸車經過廠內調試,按合同如期發運,漂洋過海將于7月底抵達土耳其伊斯坦布爾一大型船廠,用于船體分段運輸。

  DCY系列動力平板運輸車是新大方的“明星產品”,它的研制成功曾填補國內空白,打破國外在我國長達幾十年的技術壟斷。平板車由機架平臺、驅動懸掛、從動懸掛、發動機動力單元、液壓提升系統、液壓驅動系統、液壓轉向系統、液壓供油單元、制動系統、主副駕駛室、車電系統和微電控制系統組成。經過多年的技術積累和優化提升,平板車具有自重輕載重大,轉向靈活、安全平穩、高效有序等特點。



  ●●平板車轉向采用微電控制,防震、防磁、防潮功能,每個輪架上都需有一個角度傳感器,轉向是通過轉動與編碼器相連的方向盤來實現的。具有正常行駛、汽車行駛、八字轉向、斜向行駛、中心回轉、橫向行駛、橫向擺尾等多種行駛功能。

  ●●具有平升平降及平臺升降時自動調平功能,行駛中,在路面橫向不平坦時,車橋通過橫向擺動來調整;在路面垂直方向不平坦時,通過成組的液壓頂升油缸提供縱向補償。在坡度路面,也可通過調節頂升油缸來完成平臺的調平。

  ●●車架材料需剛性高,抗彎矩能力強;在受到扭力作用時,柔性要好。全車強度、剛度要有充足余量,整車能承載均勻載荷。平臺鋪設防滑網格鋼板。

  ●●平板車配有壓縮空氣制動系統。分行車制動和駐車制動。行車制動為氣壓制動,具有應急制動功能;駐車制動,采用機械駐車制動,可手工解除制動。

  ●●平板車配置靜液壓閉式驅動系統,能夠保證平板車平穩加速和行駛,確保平板車在各種工況下所需功率與發動機輸出功率匹配,能自動防止發動機和驅動部件的過載,以避免發動機熄火。柴油發動機的轉速及平板車的速度用腳踏加速器實施控制。

  ●●平板車配置安全系統,所有懸掛系統均裝有雙回路安全閥,當任何一個懸掛過載時,警報將自動激活,當過載10%時,軸承懸掛油缸的升降功能應自動關閉,以確保安全。

  此外,平板車配有無線遙控控制,并設置多個故障檢測點,充分考慮現場維修和保養方便;配置雙駕駛室,且具有互鎖功能,在并車使用時,一個主控駕駛室以實現對其他車輛的控制;預留并車接口(含機、電、液),可供多臺平板車并車運行以滿足更大噸位的貨物運輸需求。



  截至目前,新大方已為俄羅斯、新加坡、馬來西亞、科威特、印度、越南、菲律賓、秦國、哈薩克斯坦、格魯吉亞、黑山共和國等二十多個沿線國家提供特種施工裝備技術、裝備等綜合服務。

  隨著“一帶一路”的深入推進,新大方將以更領先的技術,更精良的品質,更優質的服務為沿線各國繼續貢獻中國創造的力量。

  • 分類:新聞中心
  • 作者:新大方辦公室
  • 來源:新大方訊
  • 發布時間:2022-07-22
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  新大方訊      共建“一帶一路”倡議提出9年以來,搭建起了廣泛參與的國際合作平臺。作為較早布局海外市場的新大方,找準契合點,在創新、品質和共贏的理念指導下,積極融入“一帶一路”,為沿線國家基礎設施建設貢獻力量。

  土耳其連接歐亞大陸,是古代絲綢之路通往歐洲的門戶,也是“一帶一路”建設的重要節點國家,與中國經濟貿易上的往來十分密切。近日,新大方自主研發的DCY320型動力平板運輸車經過廠內調試,按合同如期發運,漂洋過海將于7月底抵達土耳其伊斯坦布爾一大型船廠,用于船體分段運輸。

  DCY系列動力平板運輸車是新大方的“明星產品”,它的研制成功曾填補國內空白,打破國外在我國長達幾十年的技術壟斷。平板車由機架平臺、驅動懸掛、從動懸掛、發動機動力單元、液壓提升系統、液壓驅動系統、液壓轉向系統、液壓供油單元、制動系統、主副駕駛室、車電系統和微電控制系統組成。經過多年的技術積累和優化提升,平板車具有自重輕載重大,轉向靈活、安全平穩、高效有序等特點。

  ●●平板車轉向采用微電控制,防震、防磁、防潮功能,每個輪架上都需有一個角度傳感器,轉向是通過轉動與編碼器相連的方向盤來實現的。具有正常行駛、汽車行駛、八字轉向、斜向行駛、中心回轉、橫向行駛、橫向擺尾等多種行駛功能。

  ●●具有平升平降及平臺升降時自動調平功能,行駛中,在路面橫向不平坦時,車橋通過橫向擺動來調整;在路面垂直方向不平坦時,通過成組的液壓頂升油缸提供縱向補償。在坡度路面,也可通過調節頂升油缸來完成平臺的調平。

  ●●車架材料需剛性高,抗彎矩能力強;在受到扭力作用時,柔性要好。全車強度、剛度要有充足余量,整車能承載均勻載荷。平臺鋪設防滑網格鋼板。

  ●●平板車配有壓縮空氣制動系統。分行車制動和駐車制動。行車制動為氣壓制動,具有應急制動功能;駐車制動,采用機械駐車制動,可手工解除制動。

  ●●平板車配置靜液壓閉式驅動系統,能夠保證平板車平穩加速和行駛,確保平板車在各種工況下所需功率與發動機輸出功率匹配,能自動防止發動機和驅動部件的過載,以避免發動機熄火。柴油發動機的轉速及平板車的速度用腳踏加速器實施控制。

  ●●平板車配置安全系統,所有懸掛系統均裝有雙回路安全閥,當任何一個懸掛過載時,警報將自動激活,當過載10%時,軸承懸掛油缸的升降功能應自動關閉,以確保安全。

  此外,平板車配有無線遙控控制,并設置多個故障檢測點,充分考慮現場維修和保養方便;配置雙駕駛室,且具有互鎖功能,在并車使用時,一個主控駕駛室以實現對其他車輛的控制;預留并車接口(含機、電、液),可供多臺平板車并車運行以滿足更大噸位的貨物運輸需求。

  截至目前,新大方已為俄羅斯、新加坡、馬來西亞、科威特、印度、越南、菲律賓、秦國、哈薩克斯坦、格魯吉亞、黑山共和國等二十多個沿線國家提供特種施工裝備技術、裝備等綜合服務。

  隨著“一帶一路”的深入推進,新大方將以更領先的技術,更精良的品質,更優質的服務為沿線各國繼續貢獻中國創造的力量。

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2022-10-01

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