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廣州軌道交通6號線項目

廣州軌道交通6號線項目

  • 分類:軌道交通
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2022-04-09
  • 訪問量:0

【概要描述】廣州軌道交通6號線節段橋梁施工采用新大方DP700節段架橋機施工,當時國內屬首創。該節段拼裝架橋機有以下優點:

(1)DP700架橋機首次成功采用了梁段高位懸掛懸拼整體落梁的新技術,使橋下正常交通秩序不受影響,適用性非常廣泛。

(2)架橋機架梁施工、縱移過孔的總體方案采用邁步式液壓推進形式,無須鋪設走行軌道,平穩安全、簡單方便。

(3)采用了專門的香蕉梁(即整孔曲梁)液壓落梁支架,解決了因香蕉梁偏心所造成的梁端吊桿受力嚴重不均勻所帶來的施工危險。

(4),架橋機在小曲線橋上就位采用割線布置法,使懸掛在空中的各梁塊偏離機臂中線的橫向距離可以減小一半。

(5)架橋機采用了可靠而先進的適應橋面大橫坡的裝置,即液壓連通器,能夠使整機在縱移過程中總是保持橫向水平狀態,簡單安全。

廣州軌道交通6號線項目

【概要描述】廣州軌道交通6號線節段橋梁施工采用新大方DP700節段架橋機施工,當時國內屬首創。該節段拼裝架橋機有以下優點:

(1)DP700架橋機首次成功采用了梁段高位懸掛懸拼整體落梁的新技術,使橋下正常交通秩序不受影響,適用性非常廣泛。

(2)架橋機架梁施工、縱移過孔的總體方案采用邁步式液壓推進形式,無須鋪設走行軌道,平穩安全、簡單方便。

(3)采用了專門的香蕉梁(即整孔曲梁)液壓落梁支架,解決了因香蕉梁偏心所造成的梁端吊桿受力嚴重不均勻所帶來的施工危險。

(4),架橋機在小曲線橋上就位采用割線布置法,使懸掛在空中的各梁塊偏離機臂中線的橫向距離可以減小一半。

(5)架橋機采用了可靠而先進的適應橋面大橫坡的裝置,即液壓連通器,能夠使整機在縱移過程中總是保持橫向水平狀態,簡單安全。

  • 分類:軌道交通
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  • 發布時間:2022-04-09
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廣州軌道交通6號線節段橋梁施工采用新大方DP700節段架橋機施工,當時國內屬首創。該節段拼裝架橋機有以下優點:

(1)DP700架橋機首次成功采用了梁段高位懸掛懸拼整體落梁的新技術,使橋下正常交通秩序不受影響,適用性非常廣泛。

(2)架橋機架梁施工、縱移過孔的總體方案采用邁步式液壓推進形式,無須鋪設走行軌道,平穩安全、簡單方便。

(3)采用了專門的香蕉梁(即整孔曲梁)液壓落梁支架,解決了因香蕉梁偏心所造成的梁端吊桿受力嚴重不均勻所帶來的施工危險。

(4)架橋機在小曲線橋上就位采用割線布置法,使懸掛在空中的各梁塊偏離機臂中線的橫向距離可以減小一半。

(5)架橋機采用了可靠而先進的適應橋面大橫坡的裝置,即液壓連通器,能夠使整機在縱移過程中總是保持橫向水平狀態,簡單安全。

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