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10-01

攜手迎國慶,喜迎二十大

  五千年歲月長河已是過往,   九百六十萬平方公里皆是希望,   一切終將變成我們向往的模樣。   秋風徐徐,   五星紅旗依然迎風飄蕩,   山河永在,生生不息。   有一個美麗的瞬間,   叫“我與國旗合影”。   有一種深情告白,   叫“我為祖國祝?!?。   新大方,   作為祖國工程建設者,   國慶節,   用一面面鮮艷的五星紅旗,   一張張燦爛的笑臉,   一副副熱情的面孔,   構成了一幅幅莊重和諧的畫面。   他們用純樸又熱情的方式,   慶祝中華人民共和國成立73周年,   以表達對祖國的崇高敬意。   請黨放心,特種裝備有我們,   請黨放心,建設祖國有我們。   新大方人,   必將以“大國重器”為己任,   勇立潮頭顯擔當,   奮楫起帆再起航 。   生于華夏古國,   長于和平時代,   我們是幸運的,   更應當是堅定的、奮進的、拼搏的。   生逢盛世,當不負盛世!   愿祖國繁榮昌盛、愿華夏國泰民安!
09-27

第95、96(合)期《新大方》

第95、96(合)期《新大方》
09-16

河南省軍區少將副司令員黃雪平一行蒞臨新大方走訪調研

  近日,省軍區少將副司令員黃雪平到新大方調研軍民融合及地方民兵建設工作,公司副總經理陳浩陪同。   陳浩首先對黃司令一行在百忙中抽出時間到民營企業調研視察表示熱烈歡迎,并將公司成立以來參與軍民融合工作的成就進行了歸納總結。他說,作為國內特種施工裝備制造業的領軍企業,新大方一直在尋找“軍民融合、產業報國”之路,想為裝備升級、國防建設、國家應急救援能力提升等關乎國計民生的大事做出貢獻。在國家提出鼓勵非公有制企業參與軍民兩用高技術開發及其產業化的政策以后,新大方積極響應黨和政府號召,緊緊圍繞國家“一帶一路”和“軍民融合”戰略,利用領先的技術研發了多款軍民兩用的特種裝備,爭取為國防建設多做貢獻。   黃司令對新大方在特種施工裝備的科技創新和引領行業發展給予了高度評價,稱贊新大方技術儲備充足,且有多項填補國內空白,打破國外壟斷的高科技產品,走在了前端。他指出,在新的社會背景下,軍民融合既是興國之舉,又是強軍之道,是大勢所趨。要想做好軍民融合,就要積極了解部隊需求,不斷優化產品性能,增強產品的可靠性,提供定制化的產品和服務,做好軍工產品與企業的融合,把科技創新成果轉化為好用、安全、可靠的軍品,保障國防事業的深度發展。 ?
09-05

兩臺DCJ70型隧道雙向平板運輸車順利發運

  新大方訊? ? 9月伊始,在盛夏的余溫里,又有兩臺DCJ70型隧道雙向平板運輸車經過調試順利發運,即將奔赴上海機場聯絡線項目。   上海機場聯絡線正線全長68.6公里,其中56.7km為地下線,6座地下站,線路過七寶站即轉為地下鋪設,直至過度假區站出地。DCJ70型隧道雙向平板運輸車是專為上海機場聯絡線項目管片運輸要求而設計制造的專用運輸設備。自項目開始,新大方已陸續有十多臺運輸車在此項目服務。   運輸車系高技術含量的“機-電-液” 一體化產品,采用電控發動機,液力變矩器和動力換檔箱的驅動系統,并采用全液壓轉向系統,各個系統相互協調配合,將整車的技術性能及所有功能發揮到最佳狀態,其綜合性能及技術水平均達到國際先進水平。   運輸車的動力裝置、傳動系統、液壓轉向以及制動系統,都有其獨特性能。其運輸車所用液力變矩器和動力換檔變速箱集成為一體,駕駛員通過手柄控制變速箱的檔位選擇,由變速箱內部系統協調實現無間斷動力換檔,從而保證了車輛重載時的速度和穩定;懸掛升降系統可實現四點整升整降,也可對某一點進行單獨升降,滿足了隧道運輸的條件。   依靠三十多年的深耕,目前新大方各類運輸車技術成熟,行業領先,尤其是隧道類運輸車占據國內絕大部分市場份額。行而不輟,篤行不怠,新大方將繼續發揮在機械、液壓、電氣、結構等領域的技術優勢,持續創新,研發出更多市場需要的運輸車輛,為我國乃至全世界的特種運輸做出積極的貢獻,從而實現“起重世界運輸全球”的美好愿景。 ?
09-05

“中國力量”閃耀印度高鐵

  新大方訊? ? ?8月底,在印度高鐵某段施工現場,一臺全新的新大方DF1100架橋機順利完成首片箱梁架設。這臺投入使用第三臺架橋機,意味著印度高鐵設備將進入集中施工階段。   印度首條高速鐵路(孟買至艾哈邁達巴德),全長508公里。高鐵線路沿海,施工環境極其復雜,高溫、高濕、高鹽,對裝備的液壓系統、控制系統及傳動系統的可靠性要求非常高。此外,混凝土箱梁達到40m-1100t級,是目前國際高鐵箱梁中的世界紀錄。目前,世界范圍內的現有裝備及技術已經無法滿足其施工需求。   在激烈的全球化競爭中,2021年1月,新大方成功中標印度首條高鐵,將為項目提供4套世界最大噸位1100噸搬、提、運、架成套施工裝備。為此,新大方成立了印度項目攻關小組,用多重技術手段進行設備優化設計,解決了施工荷載要求高、復雜環境下的電氣系統可靠性和液壓系統穩定性等諸多關鍵性的技術難題,研制了完全符合工況的高鐵橋梁施工成套裝備。   2021年,新大方以“不誤工期 如期發貨”為目標,迎難而上,精心籌劃,克服了疫情封控、暴雨洪災等諸多困難,始終保持正常的生產秩序,從而保證了四套設備的如期發運。   隨著項目的進展,截至8月底,新大方第一臺架橋機已成功架梁近30片;第二臺架橋機完成首次過孔;第三臺架橋機順利完成首架,最后一臺架橋機正在緊張拼裝中,也將很快投入使用。據現場反饋,設備運行高效穩定,安全可靠,完全能保障項目的進展。   每一個海外項目都是一次大練兵,是一次大檢閱,是一次大展示,它彰顯的不僅僅是一個企業的綜合實力,更是中國民營企業的力量和風采。新大方上下定會精誠團結,精心組織,科學施工,注重細節,力求完美,根據項目要求積極開展各項工作,為新大方品牌而戰,為民營企業的榮譽而戰。 ?
08-29

新大方應邀出席ISST2022國際盾構TBM峰會并做學術報告

  新大方訊? ? ?8月19到8月21日,由盾構及掘進技術國家重點實驗室、中鐵隧道、中鐵工程裝備等十余家業內知名企業共同主辦的ISST2022國際盾構TBM峰會在鄭州順利召開。作為國內特種施工裝備領軍企業,新大方副總經理陳浩應邀做《盾構TBM與掘進關鍵技術之:隧道物料膠輪運輸技術》學術報告。   ISST盾構領域國際峰會于2019年、2020年、2021年陸續在河南鄭州舉辦三屆。國際盾構峰會關注國際盾構技術創新、新產品新技術新工藝發展動態,為盾構設計、施工、制造、科研及盾構再制造領域提供了技術交流平臺。本次峰會以“推進綠色智能制造,實現生態智慧管理”   為主題,以深化盾構TBM技術創新,推進盾構TBM智能發展為方向,圍繞 “后疫情時代”城市道路隧道與數字化轉型、智慧隧道與韌性隧道建設新技術、新設備、新材料創新及應用等核心內容展開交流。   在學術報告里,陳浩闡述了新大方近年來特種運輸車的創新發展歷程。他說,新大方從2003年開始制作國內首臺自行走雙向駕駛的動力平板車,并在此基礎上延伸了一系列產品:模塊式運輸車、機場救援車、隧道物料運輸車等。隨著社會的進步和發展,隧道等地下工程建設增長速度迅猛。盾構機、TBM、鉆爆法等施工的長大隧道,特別是大坡度隧道,物料水平運輸困難,有軌運輸難以滿足施工需要,為此研發了隧道   等地下施工專用的隧道物料膠輪運輸車。此后,隨著社會的需要以及產品的不斷升級,新大方隧道運輸車融入智能化管理系統,提高了設備的安全性和智能化水平。同時開發了三維數字孿生、多車協同管理、人機協同、大數據分析等功能,為隧道物料運輸的科學、精準、高效提供技術支撐,逐漸實現了信息化和智能化,為我國的隧道施工做出了積極貢獻。   參加峰會的有工程院院士杜彥良、工程院院士陳湘生,有來自清華大學、同濟大學、武漢大學、鄭州大學等多位業內知名教授,有來自中鐵隧道局、中鐵工程裝備,西安軌道交通等技術帶頭人以及近三十家企業研發人員,大家云集鄭州,共襄盾構TBM與掘進技術暨再制造技術創新發展大計。 ?
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發布時間:2020-12-07 18:30:37

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